Zylon PBO纤维是在20世纪80年代发明和开发的。与芳纶一样，PBO纤维也被用于需要非常高强度和良好热稳定性的许多

应用中。网球拍、乒乓球拍刀片、各种医疗应用，以及一些火星漫游者是一些更为知名的产品。PBO纤维是一种金色纤维，其

初始模量明显高于其他高模量纱线，包括世界上最强的人造纤维芳纶，具有以下三个显著特点：非凡的抗张强度-它比钢更强大

，是芳纶的两倍；非常高的模量（纤维的抗拉伸性）-也是芳纶的两倍；难以置信的热稳定性-它只会在超过1470°F（780°C）

的温度下分解。与对芳纶纤维相比，PBO纤维具有优越的拉伸强度和模量。它还具有优异的高阻燃性和热稳定性。PBO纤维具

有优异的蠕变、耐化学腐蚀、抗剪切磨损和耐高温磨损等性能，远远超过对芳纶纤维。PBO纤维的回潮率很低（0.6%），而且

尺寸稳定，不易受潮。尽管PBO纤维具有极高的机械性能，但它的柔韧手感非常柔软。可加工成长丝、短纤维、细纱、机织物、

短纤维、纸浆等多种产品形态。

      从2007赛季开始，F1车手的驾驶舱必须用PBO纤维制造的特殊防穿透面板覆盖。为了满足国际汽联（FIA）修改后的技术要

求，F1的认可车身工程师们被要求对之前的车身和底盘进行重大改动，包括增加了一层厚厚的PBO纤维衬垫，以改善侧面碰撞保

护。自1998年以来，F1赛车必须安装连接每个车轮和底盘的车轮系带。这条规则的出台是为了在事故中阻止车轮自由移动和在

危险的情况下四处跳跃。所用的缆绳是由PBO纤维制成的，该缆绳应该能够承受超过5500公斤的载荷。系带必须一端连接到底

盘上，另一端连接到轮毂（车轮总成）。它们隐藏在悬挂臂中并通过。

      经过技术工作组的讨论，国际汽联在2011赛季为每个车轮增加了一个系带，以防止车轮脱落并对其他车手、执法人员或观众

造成伤害。与其认为每个系链都是100%可靠的。新的方法是，如果你在每个角落放置两个独立运行的系链，那么完全冗余——

一个在顶部，一个在底部，那么我们将大幅提高一个或两个系链在事故中幸存的概率。

      缆绳的设计是为了承受巨大的载荷，但是在事故中它们通常很容易断裂，特别是当缆绳被断裂的悬挂构件扭曲时。车队通常

每两三场比赛更换一次系链，以确保他们能够承受事故时施加在他们身上的负荷。出于空气动力学的目的，大部分的系链隐藏在

悬挂叉杆内，但唯一的要求是它必须连接到一侧的车轮上，另一侧连接到底盘上，这样才能最大程度的保护车手的安全。

      除了常规的1640T/1670T长丝，上海瑞彦目前也销售Zylon PBO短纤维1.7T系列。

  上海瑞彦经贸有限公司（电话： 021-65180303） 专业销售芳纶纤维与Robuso芳纶剪刀十二年。我们的专家随时为您

提供咨询服务，让您了解如何利用我们的芳纶产品来改进您的产品。另可扫下方二维码关注上海瑞彦微信公众号。

瑞彦阿里巴巴店铺：https://ruiyantrading.1688.com/